Technische Daten von HONDA zur CB 550 K3
A) Fahrwerk : |
|
| 1. Bauart Rahmen | Doppelschleifen/Stahlrohr |
| 2. Maße | |
| 2.1 Länge gesamt | 2.150 mm |
| 2.2 Breite gesamt | 735 mm |
| 2.3 Höhe gesamt | 1.115 mm |
| 2.4 Sitzbank Höhe | 800 mm |
| 2.5 Radstand | 1.405 mm |
| 2.6 Nachlauf Vorderrad | 104 mm |
| 3. Gewicht | |
| 3.1 Leergewicht in kg (trocken) |
193,5 kg |
| 3.2 Leergewicht (fahrbereit) | 212 kg |
| 3.3 zul. Gesamgewicht | 392 kg |
| 3.4 zul. Achslast vorn | 142 kg |
| 3.5 zul. Achslast hinten | 250 kg |
| 4. Radaufhängung | |
| 4.1 Bauart vorn | Ölgedämpfte Teleskopgabel |
| 4.2 Bauart hinten | Schwinge mit ölgedämpften Federbeinen |
| 4.3 Federweg vorn | 121 mm |
| 4.4 Federweg hinten | 90 mm |
| 5. Räder | |
| 5.1 Bauart | Speichenräder m. Stahlfelgen |
| 5.2 Reifendimension vorne | 3.25 S-19 4PR |
| 5.3 Reifendimension hinten | 3.75 S-18 4PR |
| 5.4 Felgengrösse vorn | 1.85 B- 19 |
| 5.5 Felgengrösse hinten | 1.85 B-18 |
| 6. Bremsen | |
| 6.1 Bauart vorn | Hydraulische 1 Scheiben-Bremse |
| 6.2 Bauart hinten | Mech. Innenbackenbremse Simplex |
| 6.3 Scheiben (Durchm) vorn | 278 mm wirksam |
| 6.4 Trommel (Durchm) hinten | 180 mm |
B. Antrieb : |
|
| 1. Bauart | |
| 1.1 Prinzip | Verbrennungsmotor/Otto |
| 1.2 Arbeitsweise | 4-Takt |
| 1.3 Anzahl der Zylinder | 4 |
| 1.4 Anordnung der Zylinder | stehend in Reihe |
| 1.5 Kühlung | Luft |
| 2. Kurbelwellen- Lagerzahl/Bauart | 5 Gleitlager |
| 3. Pleuellagerung | Gleitlager |
| 4. Ventilsteuerung | |
| 4.1 Anzahl der Ventile pro Zylinder | 2 |
| 4.2 Anzahl/Anordnung d. Nockenwelle | 1 OHC |
| 4.3 Antrieb der Nockenwelle | Rollenkette |
| 4.4 Steuerzeiten: | |
| Einlass-Ventil öffnet | 5° vor OT |
| Einlass-Ventil schließt | 35° nach UT |
| Auslass-Ventil öffnet | 35° vor UT |
| Auslass-Ventil schließt | 5° nach OT |
| 4.5 Ventilspiel (kalt) E/A | 0,05 / 0,08 (mm) |
| 5. Schmiersystem | |
| 5.1 Arbeitsweise | Druckumlaufschmierung |
| 5.2 Ölpumpe: Bauart/Förderleistung | (1/min b. 1/min) Eaton |
| 5.3 Ölreservoir | Ölsumpf |
| 6. Maße | |
| 6.1 Bohrung / Hub | 58,5 / 50,6 (mm) |
| 6.2 Hubraum, tatsächlich | 544 cm³ |
| 6.3 Hubraum, versteuert | 540 cm³ |
| 7. Verdichtungsverhältnis | 9,0 : 1 |
| 8. Kolbengeschwindigk. im Mittel | 13,5 m/s bei 8.000 U/min |
| 9. Zündfolge | 1 - 4 - 2 - 3 |
| 10. Output | |
| 10.1 Leistung | 50PS / 37kW bei 8.000 U/min |
| 10.2 Drehmoment | 4,5/45 kpm/Nm bei 7.500 U/min |
| 11. Starteinrichtung | Kick- und E-Starter |
| 12. Vergaseranlage | |
| 12.1 Anzahl der Vergaser | 4x PD 46A |
| 12.2 Bauart | Schieber |
| 12.3 Durchlass | 22 mm |
| 12.4 Hauptdüse prim./sek. | 90 |
| 12.5 Luftdüse prim./sek. | 130 |
| 12.6 Leerlaufdüse | 38 |
| 12.7 Nadelstellung | 3 |
| 12.8 Schwimmerstand | 14,5 mm |
| 12.9 Kaltstarteinrichtung | Luftklappe |
| 13. Luftfilterung | Papier Trockenfilter |
| 14. Kraftstoffzufuhr | Fallbenzin |
C) Kraftübertragung :
|
|
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbad |
| Primärantrieb | |
| 2.1 Bauart | Zahnkette |
| 2.2 Untersetzungsverhältnis | 3,063 : 1 |
| 3. Getriebe | |
| 3.1 Bauart | Klauengeschaltetes Zahnradgetriebe |
| 3.2 Lagerung | Kugellager |
| 3.3 Anzahl der Gänge | 5 |
| 3.4 Untersetzungsverhälnisse | |
| 1.Gang | 2,353 : 1 |
| 2.Gang | 1,636 : 1 |
| 3.Gang | 1,269 : 1 |
| 4.Gang | 1,036 : 1 |
| 5.Gang | 0,900 : 1 |
| 3.5 Geschwindigkeiten in den Gängen bei Nenndrehzahl | |
| 1.Gang | 62 km/h |
| 2.Gang | 94 km/h |
| 3.Gang | 120 km/h |
| 4.Gang | 147 km/h |
| 5.Gang | 169 km/h |
| 4. Sekundärantrieb | |
| 4.1 Bauart | Rollenkette |
| 4.2 Zähnezahl Ritzel / Zahnkranz |
17 / 37 |
| 4.3 Untersetzungsverhältnis | 2,176 :1 |
D) Betriebsstoffe, Füllmengen |
|
| 1. Krafstoff | |
| 1.1 Tankinhalt, davon Reserve | 16 / 4 l |
| 1.2 Kraftstoffbedarf | Normalbenzin DIN 51600 |
| 2. Schmieröle | |
| 2.1 Motoröl | 3,2 l Sommer 15W-50 Winter 15W-50 |
| 2.2 Getriebeöl | ------ |
| 2.3 Gabelöl | 165 cm³ - 170 cm³ |
| 2.4 Sekundärantrieb | ------ |
| 3. Kühlsystem | ------ |
| 4. Bremsflüssigkeit | SAE J 1703a oder DOT 3 |
| 5. Wechselintervalle | |
| 5.1 Motoröl | Alle 2.500 km |
| 5.2 Getriebeöl | ------ |
| 5.3 Gabelöl | Alle 10.000 km |
| 5.4 Sekundärantrieb | nach Bedarf |
E) Elektrische Anlage : |
|
| 1. Zündungssystem | |
| 1.1 Bauart | Kontaktgesteuerte Batterie Zündung |
| 1.2 Zündspulenanzahl/Bauart | 2 / einfach |
| 1.3 Zündkerzentyp/Wärmewert | DR7 ES |
| 1.4 Zündkerzenelektrodenabstand | 0,6 - 0,7 mm |
| 1.5 Unterbrecheranzahl/Bauart | 2/mechanisch |
| 1.6 Unterbrecherkontaktabstand | 0,3 - 0,4 mm |
| 1.7 Zündzeitpunkt statisch | 5° v OT |
| 1.8 Zündzeitpunkt dynamisch | 28°-31° v OT |
| 1.9 Schließwinkel | 19°+-5° |
| 2. Lichtmaschine | |
| 2.1 Bauart | Dreiphasen Wechselstrom Generator |
| 2.2 Spannung | 12 V |
| 2.3 Leistung | 180 W bei 5.000 U/min |
| 3. Batterie | |
| 3.1 Spannung | 12 V |
| 3.2 Kapazität | 12 Ah |
| 4. Beleuchtung | |
| 4.1 Bauart/Leistung Fernlicht | Halogen 60 W |
| 4.2 Bauart/Leistung Abblendlicht | Halogen 55 W |
F) Verschiedenes, Besonderheiten |
|
| 1. Zahl der Sitzplätze | 2 |
| 2. Kraftstoffverbr. nach DIN 70030 | ------ |
| 3. Geräuschentwicklung | |
| 3.1 Standgeräusch dB A b. 1/min | 76 db A 1.000U/min |
| 3.2 Fahrgeräusch dB A | 82 db A 6.000U/min |